Los vehículos transmiten cargas verticales y esfuerzos tangenciales que deben ser absorbidos por la superficie del pavimento, por lo que esta terminación requiere presentar una elevada cohesión que evite su desprendimiento y una alta elasticidad para recuperar las deformaciones producidas bajo el paso de las cargas.
Sistemas recomendados:
Revestimiento rugoso de pavimentos de hormigón obtenido por la aplicación sucesiva de:
extendidas a mano mediante rastras de banda de goma en capas uniformes con un espesor total aproximado de 1’0 mm. Resistencia al deslizamiento Rd: clase 3. Reacción al fuego: euroclase Bfl-s1.
Revestimiento rugoso de pavimentos de aglomerado asfáltico obtenido por la aplicación sucesiva de:
extendidas a mano mediante rastras de banda de goma en capas uniformes con un espesor total aproximado de 1’5 mm. Resistencia al deslizamiento Rd: clase 3. Reacción al fuego: euroclase Bfl-s1.
Tratamiento superficial de pavimentos de aglomerado asfáltico mediante la extensión de una lechada sintética tipo LB3, formada por:
Fabricada en mezcladoras móviles autopropulsadas de tipo continuo con caja repartidora incorporada para su extensión. Consumo de lechada aproximado: 0’010 Tn/m2. Especificaciones de la unidad terminada: macrotextura superficial ≥ 0’7 mm (NLT-335) y resistencia al deslizamiento CRT ≥ 60% (NLT-336).
Capa de rodadura de 5 cm obtenida mediante la extensión y compactación por medios mecánicos de mezcla sintética en caliente, tipo D-12, formada por:
Consumo aproximado de mezcla sintética: 0’126 Tn/m2. Especificaciones de la unidad terminada: macrotextura superficial ≥ 0’7 mm (NLT-335) y resistencia al deslizamiento CRT ≥ 65 % (NLT-336).



